是众筹还是传销？ 7月可回本可发展下线的项目黄了

　　众筹项目

　　■花一万元购25辆共享单车所有权，享受每辆车每天2元的收益

　　■每发展一个会员便能获得一辆车的“奖励”，每天的收益再多2元

 

　　投资车主

　　■“刚开始APP里每天都能看到收益，提款都是秒速到账”

　　■“提款失败，公司法人代表更换，官网无法打开，APP也不能登录了”

 

　　公司说法

　　■原营销负责人：只负责推广，不清楚投放了多少

　　■原法人代表：投放了五六万辆车，在温江区交通运输局报备过

 

　　相关部门

　　■温江区交通运输局：并未报备

　　■当地城管执法队：没有见过该车的印象

 

　　花一万块钱可以购25辆共享单车的所有权，接着便能享受每辆车每天2元的收益;而车主还可以向下发展“会员”，每发展一个会员便能获得一辆车的“奖励”，每天的收益再多2元。然而这种躺着挣钱的模式持续了不到一年便遭遇提现受阻。多位车主称，他们的车主微信群最多时有500人，“多的十多二十万，少的也有1万。”

　　车主们疑心被骗，一度怀疑该公司是否曾投放足量车。原负责该公司营销的负责人肖强称，在温江和宜宾有过投放，不过他不清楚投放了多少;该公司原法人代表则声称投放了五六万辆车，其中近九成在温江，并且有过报备。

　　成都商报记者联系了温江区交通运输局，被告知并未有报备;而温江区城管执法大队也表示未接到报备通知，也没有在路面上见到过该车的印象。目前，车主们已经向成都高新警方报警，警方也已受理了该案件。

 

　　投资单车>

　　规则诱人

　　7个月可回本 发展“会员”还有奖励

　　巫女士来自雅安，去年9月她注意到朋友圈有一则投资营销，里面提到有一款名为“TiBike”的共享单车可以投资，“投资门槛是一万块钱，一万块可以购买25辆这种共享单车的所有权，然后两年的时间里可以享受每辆车每天2元的收益;2年之后，车归公司。”巫女士表示，很快就可以算出来：一天50块，7个月就能回本。

 

　　进一步了解后她还得知，投钱后自己还可以发展“会员”，每介绍成功一个会员，该会员只要投资一万元，发展者便可以被赠送一辆车，“等于就是每天多2块钱的收益。”不过，巫女士表示，发展会员者的奖励只能限于除自己以外的往下三级会员，“花5万元做代理，发展的下线，就没三级的限制了。”

　　“那会儿共享单车很火。”第二天，巫女士和丈夫一共投入了7万元。“那个共享单车APP里面每天都能看到收益，而且提款到支付宝都是秒速到账。”巫女士表示。

　　眉山的郭先生便是朋友发展的“会员”，他投入了12万元，简阳的王女士开始也投了1万元。“大家有个车主微信群，最多的时候达到500人，还有一些没入群的。”他印象中，车主们的投资额多则达20万，少的也在1万，“总投资应该超过千万。”他估计道。

 

　　问题频出

　　提款受阻

　　公司“空”了APP也无法登录

　　微信上，公司营销人员偶尔会发骑着该橙色单车以及投放单车的图片;线下，车主们还会在公司接受营销人员的培训。然而一直顺畅的提款却在去年12月底开始卡壳。

　　巫女士回忆，月底的时候她又像往常一样提现，“说不能到账”。简阳的车主王女士告诉记者，当时大家就一级问一级，被告知系统维护。“当时刚好是元旦，那个理由我们也理解。”王女士表示，之后1月2日她还再度投入了2万元。

　　无法提现的问题在节后并未解决。1月8日，“当时平台的负责人说冬天冷，没生意，不收新车主了。”车主唐先生回忆。之后举行的“TiBike”负责人和车主参加的团年宴上，“他们说是单车市场不行了，要支持公司的其他项目。”

　　这个时候车主们有些慌了。王女士新投入的2万元甚至还没有拿到收益，郭先生的投入也只拿回来一半，巫女士的钱只收回了4万多一点。接着大家发现，单车所属的“成都等马风投科技有限公司”也在11月24日更换了法人代表，公司官网也打不开了，公司的APP也不能登录了。情急之下，3月份有人赶到了公司，“发现搬不见了。”

　　大家疑心：公司到底有没有投放过足量的车?王女士、郭先生现实中都没有见到过他们投资的单车，而巫女士只听朋友说在温江看到过。

 

　　各执一词>

　　原营销负责人：

　　1、“不清楚投放了多少车”

　　2、“一共收到单车款六七百万”

　　在车主们的引领下，成都商报记者见到了该公司原营销负责人肖强。

　　“我是去年7月份到的公司，并没有劳务关系，只是负责营销和推广单车。”肖强曾在微信上晒出过自己骑着TiBike的照片，他称，这是去年8月在宜宾投放时的照片，而作为运营总监，肖强拿出了部分自己向公司原法人代表廖敏强转账单车款的记录，仅11月29日便有标注为“单车款”的4万元转账，他也一共收到单车款六七百万。不过，肖强称自己不清楚投放了多少车。

 

　　为何在更换法人代表之后，还要转单车款到廖敏强的账户?肖强称，因为单车款一直都是转到这个公司的账户。

 

　　原法人代表：

　　1、“投放了五六万辆车，主要在宜宾和温江”

　　2、“单车销售款收入只有300万左右”

　　“肖强和公司没劳动关系，是我们请来推广和卖车的。”成都商报记者联系上廖敏强，他称，自己创业做共享单车，去年5月份开始投放车辆。廖敏强介绍，他们的车骑行每小时一元，“数据计算，每天骑行3-5次就可以有3-5元的收入，就从里面拿出2元给车主。”不过他称，因为没有考虑到车辆的损坏率，这种想法在运营中被证实并不可行。他称，车辆投放主要在宜宾和成都市温江区。“五六万辆的样子，比例为1：8左右。”不只投放了，廖敏强称，还在温江区交通运输局报备过。

　　单车销售款收入有多少?廖敏强称只有300万左右。他表示，公司的车是399元一辆，“我们260元一辆批发给了肖强。”而肖强的销售模式和门槛，廖敏强表示自己并不知情，“都是肖强告诉我们谁新买了几辆，系统再按新数量返收益。”

 

　　相关部门>

　　否认Tibike曾备案 城管表示印象不深

　　成都商报记者注意到，宜宾当地媒体曾发微博表示“Tibike快捷单车亮相宜宾街头”，未透露数量。不过，温江区交通运输局运输公交科工作人员否认了Tibike曾有过备案，城管执法队工作人员对这种车也印象不深——按照Tibike自称的比例计算，温江区投放了超过4万辆。

　　肖强称，自己提出方案：让车主们把债权转让给自己，他再去跟公司原法人代表廖敏强索要。不过，车主们并不接受。

　　成都商报记者了解到，车主们已经向成都高新警方报警，警方也已受理了案件。